지난 몇 년 사이 수입차의 국내시장 점유율이 크게 늘었다. 매년 1% 이상씩 점유율이 상승하더니 올해는 16% 이상을 기록하며 연간 20만대 이상의 판매실적을 거둘 것이 확실시되고 있다.수입차에 대한 국내 소비자들의 인식 및 시장환경이 변화하며 판매가 늘어난 모습으로, 이들 수입차 브랜드들이 국산차와 경쟁하며 새로운 자동차 선진문화를 전파한 것 역시 점유율 증대에 도움이 됐다고 여겨진다.그러나 최근 일부 수입차들이 보여준 행태를 살펴 보면 어느 정도 판매 규모가 늘어나자 좋지 않은 습관까지 함께 증가하는 모습이다.소비자 분쟁에 있어
현재 개발도상국들은 서울이 1970년대에 겪었던 도시화의 문제를 그대로 안고 있다. 특히 급격한 도시화에 따른 교통문제 해결이 시급한 과제로 떠오른 상태로, 신규 도시철도의 건설 및 기존 노선의 개량 또는 확장을 추진중인 국가들도 많다.‘철도’라는 관점에서 접근할 경우에도 글로벌 환경은 매우 우호적이다. 독일의 철도통계 관련 전문회사인 SCI/Verkehr(2009)의 조사결과에 따르면 세계철도시장은 2014년 기준 200조원 규모에 달하며 연 평균 4.2%씩 성장할 것이라 전망된다.홍콩 지하철 운영사인 MTR은 전체 수익의 28.
최근 BMW 기종에서 연속적으로 화재가 발생, 자동차 화재에 대한 관심이 높아지고 있다. 한달 반 사이에 7건이나 일어나도 보니 ‘자동차 품질에 문제가 있는 것 아니냐’는 논란이 높아진 상황이다.과연 BMW 품질에 대한 문제일까? 처음 BMW 520d 모델에 화재가 발생했을 때부터 관여해 온 필자 입장에서 볼때 문제의 본질을 벗어난 의혹제기라고 볼수 있는 부분도 적지 않아 이 문제를 짚고 넘어가고자 한다.같은 모델에서 이틀 간격으로 연달아 화재가 발생하다보니 해당 모델의 품질 자체에 대한 의심이 들기도 하겠지만 두 번째 화재차량의
어제 국사 교과서 확정 고시가 발표됨에 따라 이제 국정화 문제는 돌아올 수 없는 강을 건넌 셈입니다.저들의 손에 칼자루가 쥐어진 셈이니 아무것도 꺼릴 것 없이 마음대로 휘둘러 댈 게 너무나도 뻔하니까요.기대를 걸 만한 점이 눈꼽만큼도 없는 정권이지만 그래도 실낱 같은 희망을 갖고 살아 왔는데 막상 확정 고시 발표가 나니 허탈한 심정 이루 말할 수 없군요.국민의 절반 이상이 반대하는 데다가, 그 문제의 전문가들인 역사학자들이 압도적으로 반대하는 상황에서 국민을 무서워하는 대통령이라면 어찌 감히 홀로 옳다고 주장할까 싶었지요.국사 교과
정부는 11월 2일 카드가맹점 수수료 인하 대책을 발표했다. 카드수수료 인하는 전체 가맹점의 오랜 숙원으로서 다소 늦었지만 정부의 인하 대책을 환영한다.정부의 주요 발표내용은 연매출 2억원 이하 영세가맹점은 0.8%, 2억∼3억원 사이 가맹점은 1.3%로 인하하였다. 그리고 연매출 10억원 이하의 일반가맹점의 경우도 0.3%가량 인하를 유도하는 대책을 담고 있다.그러나 체크카드의 인하비율은 각각 0.5%로서 신용카드에 비해 상대적으로 낮은 점은 아쉬운 대목이다. 체크카드 특성상 자금조달 비용이 들지 않는 점을 감안하면 보다
지난해 자동차 결함으로 교환이나 환불을 요청한 차량 소유자 128명 중 목적을 달성한 소비자는 6명이라고 한다. 교환이나 환불이 거의 불가능한 상황으로, 뜻을 이룬 일부 소비자들 역시 온갖 수단방법을 가리지 않았을 것으로 여겨진다.물론 소비자 중에도 간단하게 해결할 수 있는 문제임에도 무리하게 교환이나 환불을 요구하는 ‘블랙 컨슈머’가 종종 있을 것이다.그러나 이 역시 극소수에 불과하며 상당수 소비자들의 경우 합당한 이유로 교환 내지 환불을 요구하고 있기에 그에 따른 선의의 피해자가 많다는 것이 업계 중론이다.이는 아직 국내 자동차
김훈의 산문집 에는 이런 구절이 나온다.“라면이나 짜장면은 장복을 하게 되면 인이 박힌다. 그 안쓰러운 것들을 한동안 먹지 않으면, 배가 고프지 않아도 공연히 먹고 싶어진다. 인은 혓바닥이 아니라 정서 위에 찍힌 문양과도 같다. 세상은 짜장면처럼 어둡고 퀴퀴하거나, 라면처럼 부박(浮薄)하리라는 체념의 편안함이 마음의 깊은 곳을 쓰다듬는다. 이래저래 인은 골수염처럼 뼛속에 사무친다”이 글을 읽다보면 서민의 고단한 삶에 천착하고, 그 삶을 자신의 것으로 육화한 작가의 깊은 내면이 느껴진다. 그러다 문득 이런 글을 작가가
다음 국회의원 선거까지 그리 많은 시간이 남지 않았음에도 선거구 재획정 문제가 여전히 결론이 나지 않고 있다.선거구 재획정과 관련해 한 때 헌재의 권고에 따르려면 국회의원 정족수를 늘려야 한다는 의견까지 제시됐지만 여론의 따가운 논총에 자취를 감춘 상태다.현재까지 국회의원 정수는 기존 인원을 그대로 유지하는 것으로 합의됐다.이제 남은 문제는 비례대표 의석수 비율과 비례대표제도의 존치에 관한 것인데, 결론부터 말하자면 지역구 증가에 따라 의석수가 줄더라도 비례대표는 선출돼야 바람직하다.전체 국회의원 300명을 유지키로 한 결정을 번복
국내 수입차 시장이 위기로 치닿고 있다. 현재는 괜찮아 보일지 몰라도 진행되는 모양새는 상당히 심각하다고 볼수 있겠다.현재 진행형인 폭스바겐 사태가 불에 기름을 붙는 격이 됐다. 국내 수입차 중 약 70%가 승용디젤차로 특히 독일 4사가 이 시장을 주도해 왔기 때문이다.클린디젤의 명성에 흠집이 간 상태다 보니 더 이상 디젤차에 대한 긍정적인 인식은 통하지 않을 것으로 보인다.향후 각종 제제가 더해지면 디젤차의 위기는 더욱 심각해질 것으로 예상된다. 도심지 노후 디젤차 진입을 억제하는 LEZ 제도가 조기에 정착할 가능성이 높고, 환경
폭스바겐 사태는 아직도 진행형이다. 세계에서 가장 뛰어난 디젤엔진 기술을 지니고 있는 폭스바겐이 배기가스 기준을 맞추기 위해 무리수를 두다 촉발된 이번 사태는 디젤차 전체에 대한 불신으로 번져가고 있다.최근에는 벤츠나 혼다 등 다른 자동차 메이커의 디젤차 역시 운행 중 발생하는 질소산화물 등 유해물질이 규정치보다 몇 배 이상 높은 것으로 알려지며 디젤차에 대한 우려는 확산되고 있는 형국이다.지난 130년간 내연기관차를 이끌어온 가솔린과 디젤의 균형이 깨지는 시대에 와 있다고도 할 수 있다.가장 큰 문제는 디젤이라는 연료가 안고 있는
아시아 최대 규모를 자랑하는 한국국제아트페어 ‘키아프(KIAF)’가 열렸다. 올해 14회를 맞은 키아프는 11개국 182개 화랑에서 총 4000여 점의 작품을 선보였다. 물론 관람객 역시 매년 최다 관람객 기록을 경신하며 국내 미술시장 확대에 큰 비중을 차지한다.오래된 장(醬)이 꼭 깊은 맛을 내고, 규모가 크다고 해서 반드시 질적 수준도 높은 것만은 아니다. 우리 키아프 얘기이다. 규모나 매출 면에서도 눈부신 발전을 보이고 있지만, 미래에 대한 전망은 불안한 시선이 많다. 홍콩이나 주변국의 약진 때문이다.현재 아시아의 미술시장을
[월요신문 김영 기자] 광해군 시절 조선은 북방외교에 있어 상당히 중립적인 입장을 고수했다. 임진왜란때 우리를 도와준 명나라가 신흥세력인 청나라와 전쟁에서 수세에 몰렸음에도 명나라를 적극 돕기 보다 명과 청 사이 줄타기 외교를 했던 것이다.광해와 배척했던 서인세력은 그의 이같은 태도를 맹렬히 비난했으며 인조 반정 성공 이후로는 광해 시절 이룬 모든 정치적 업적을 깍아 내리기도 했다.이후 오랫동안 우리 역사학계는 조선시대 2대 암군이자 폭군으로 연산군과 광해군을 꼽는데 주저하지 않았다.그러나 현재 광해에 대해 이 같은 해석을 내리는
문화예술인으로 평생을 살아가다보니 뭐 눈에는 뭐 밖에 보이지 않는다고 ‘문화로 행복해지는 나라’에 살고 있는 나를 상상해본다. 방방곡곡 어디에 가도 문화예술이 우리네 삶과 생활공간에 자연스럽게 스며들어 있는 그런 행복한 나라에 살고 있는 나를 상상해보는 것은 무척 즐거운 일이다.문화예술은 우리에게 행복감과 성취감을 주는 기능 이외에도 많은 기능을 갖고 있다. 먼저 문화예술은 미래의 꿈나무들의 바람직한 인성형성과 창의력 형성에 탁월하고 필수적인 기능을 갖는다. 또한 치유 기능, 즉 힐링 기능을 갖고 있어서 요즘에는 음악치료, 미술치료
전기차는 아직 전위부대의 역할이라 볼수 있다. 친환경차 3총사 중 활성화에 있어 자동차 자체의 무공해성이 가장 현실적이기에 의미가 있으나 단점이 많다는 뜻이다. 가격적 한계와 충전 인프라에서 문제가 크고 전기차 소유자의 인센티브 정책도 약한 편이다.그럼에도 전기차는 가장 현실적인 친환경차란 점에서 향후 수용 가능한 가장 현실적인 미래 자동차라고도 할 수 있겠다.다만 지난 10여년간 전기차업계에서 기존의 단점을 없애고자 노력하였으나 생각만큼 만족스럽지 못했다. 130여 년간 내연기관차 위주로 이뤄진 패러다임이 단 수년 사이 전기차 위
소음이라 하면 일반적으로 장애를 일으키는 소리, 음색이 불쾌한 소리, 음성 등의 청취를 방해하는 소리 등 인간이 원하지 않는 소리나 바람직하지 않은 소리, 쾌적한 생활환경을 해치는 소리를 소음이라고 볼 수 있고, 공해(公害)라는 표현을 쓰기도 한다.소음에는 공동주택 층간소음, 공사장 소음, 도로변 소음 등이 있는데, 최근 층간소음으로 인해 이웃 간 살인‧폭행 사건이 일어나거나 극심한 스트레스를 받아 자기 집에 불을 지르는 등 사건‧사고가 끊이지 않고 있다.집회시위 현장에서 발생하는 집회소음으로 인해 불편을 호소
올 한해 국내 수입차 점유율이 16%를 넘을 것으로 예상된다. 20만대는 훌쩍 넘긴다는 뜻이다. 최근 수년 사이 기하급수적으로 증가한 수입차에 대한 국내 소비자 수요는 전국 어디서나 비슷하다. 수도권을 시작으로 지방 대도시로 번져간 모습이다.국산차는 비상이 걸렸다. 과거에는 수입차 선호차종이 주로 고급승용차에 몰려 있어 국산차 수요층과는 겹치는 부분이 적었으나 중저가 수입차가 물밀 듯이 몰려오며 시장 판도가 변했기 때문이다.무엇보다 소비자들이 신차를 구입하는데 있어 국산차와 수입차를 비교하며 구입하기 시작했다는 점에 주목해야 한다.
[월요신문] “제레미 코빈 당선에 버니 샌더스 함박웃음”9월 13일 영국 제1야당 노동당 당수로 제레미 코빈이 당선되자 월스트리트저널, 워싱턴포스트등 미 언론이 앞다퉈 내건 제목이다.코빈과 샌더스는 영국과 미국 정치판에서 돌풍의 주역으로 통한다. 코빈은 서너 달 전만 해도 당선 확률 1%의 '비주류' 의원에 불과했다. 하지만 본선에서 압도적 우세로 ‘언더독(우승 확률이 적은 팀이나 선수)의 신화를 이루어냈다. 샌더스도 이에 뒤지지 않는다. 무소속으로 미국 대선에 뛰어든 샌더스는 최근 뉴햄프셔주에 이어 첫 경선지인 아이
지난 9월3일 중국 수도 북경 천안문 광장에서 전승절 70주년 열병식이 ‘성대하고 장엄하게’ 거행됐다. 천안문은 중화인민공화국의 상징이다. 천안문 중앙에는 마오쩌둥의 초상화를 중심으로 '중화인민공화국만세', '세계인민대단결만세'라는 현판이 일년 365일 걸려 있다.전승절 행사는 일본제국주의와의 8년 전쟁(사실은 9.18. 만주사변부터 15년간)에서의 승리를 경축하는 것이다. 1945년을 깃점으로 금년 행사는 70년째이다. 대일전쟁 승전일은 1949년 10월1일 건국한 중화인민공화국 이전의 사건이다. 다시
이제는 국내 운전면허시험의 문제점을 지적하는 것도 지겨울 정도다. 필자는 물론이고 언론매체에서도 한두 번이 아닐 정도로 이에 대해 지적하고 심각한 우려를 드러냈으나 운전면허제도 개선에 대한 움직임은 전혀 없다고 할 수 있다.지난 2010년과 2011년에 걸쳐 운전면허시험 간소화로 기존 시험시간 60시간이 30시간, 최종적으로 13시간으로 줄어서 이론적으로 하루 반이면 운전면허 취득을 할 수 있게 됐다.간소화 이후 연간 50만명 정도로 운전면허 취득자가 급증했다. 선진국과 같이 실제로 자동차를 운전해야 할 필요성이 커지면서 면허증을
지난 2015년 7월 23일 대법원은 형사사건에 있어 변호사가 성공보수를 약정하고 수령하는 것은 사회상규에 위반하여 무효라는 판결을 내렸다. 그리고 그 판결의 이유는 변호사란 직업은 공공성을 가진 직업이며, 고도의 윤리성을 가지므로 형사사건의 결과에 보수를 연동시키는 것은 비윤리적이라는 것이었다.이 판결은 이론적으로 본다면 문제가 없는 듯이 보인다. 하지만 시대의 흐름에 비추어보면 이 판결은 매우 시대착오적이다.형사사건에 있어서 변호사의 성공보수의 약정 효력은 변호사란 직업을 어떻게 볼 것인가와 관련이 있다. 즉 변호사란 직업을 사
지난 달 자동차 분야에서 가장 이슈화됐던 일은 현대차의 쏘나타 충돌테스트였다. 지금까지 시도되지 않았던 고객대상 이벤트였고 워낙 충격적인 일이었다 보니 아직도 대중에 회자되고 있을 정도다.내수용과 해외생산 동일차량의 철판 두께가 다르고 안전성도 떨어진다는 속설이 SNS 상에 떠돌아 다니던 상황에서 내놓은 충격적 이벤트였다. 아산공장에서 생산된 쏘나타와 미국 LA에서 판매되는 알라바마 공장 생산 쏘나타를 임의로 선정해 일반 길거리에서 정면 충돌시킨 것.현대차가 이만큼이나 극적인 이벤트를 시행하게 된 배경은 정도를 넘어선 오류 투성이
2015년 9월 8일자▲편집인/편집국장 이정규
최근 자동차 해킹 성공에 대한 사례가 미국에서 계속 소개되고 있다. 자동차를 운전자의 의지와는 무관하게 외부에서 조정하여 의도대로 할 수 있다는 뜻이다. 그 만큼 자동차가 복잡하고 전자부품 등이 조합되고 융합화 되면서 외부의 영향을 받기 쉽게 되었다는 뜻이기도 하다.자동차 해킹 문제는 기계적 기반 아래 작동되던 자동차에 전기전자 부품이 가미되며 부각된 문제다.전기전자 부품이 활용되기 시작한 초기만 해도 해킹 문제는 단순 문제제기 수준이었으나 최근 들어서는 양상이 달려졌다. 해킹 성공 사례가 늘어나고 있기 때문이다.국내에서도 조만간
- 외국회사와 안전한 거래를 위해서는 먼저 회사에 대한 조사를 해야- 외국회사에 대해서는 적절한 방법을 사용하고, 비용을 지불하면 조사가 가능어느 날, 지구 저편 한 회사에서 물건을 사겠다는 주문 제안이 왔다. 수입 제안인 것이다. 당연 고맙고 반가운 마음이 우선 들 것이다. 세계 기업으로 성장할 교두보를 마침내 마련하게 되는 것인가 하는 꿈도 꾸게 된다. 그런데 막상 주문대로 물건을 준비하여 선적을 하려다 보니 지구 저편으로 소중히 만든 물건을 보냈다가 수출 대금을 받지 못하면 어떡하지 하는 걱정이 든다. 물론 미리 대금을 받고
2014년 대한민국 여름을 강타한 영화는, 완전무결한 장수이자 영웅을 넘어 ‘성웅’으로까지 칭송받는 이순신의 명량해전 기록을 다룬 ‘명량’일 것이다. 무려 한 시간에 달하는 전투 장면은 가장 드라마틱한 전투였던 명량대첩을 영화에 그려냈으며 거기서 발한 것은 극한의 상황에서 빛난 이순신의 리더십이다. 그 무엇보다도 전 국민의 1700만 관객 이상을 동원하며 대한민국 영화 역사에 한 획을 그을 수 있었던 구심력은 역사를 기억하려는 국민들의 열정적인 애국심이다.반면교사(反面敎師)는 지금 이 시점에 온 국민이 그토록 목말라하는 영향력 있는
- 분배를 웨곡하는 사회가 아니라 분배를 공정하게 하는 사회가 지속적으로 성장한다.- 저상장 시대에 경제해법은 부자에 세금을 늘리고 국민의 부담을 줄여주는 정책이다.대한민국은 저성장의 물결 속에 완전히 자리를 잡은 듯하다. 저성장으로 인해 세수가 부족하여 범칙금을 인상하고, 수도세, 전기세 등 공과금 인상러쉬가 이루어지고 있다. 세수의 부족은 어떻게든 해결해야 하는 문제이다. 하지만 어떻게 세수의 부족을 해결하고 국가예산을 확충하는 것이 지혜로운 것일까? 나아가 오늘날과 같은 저성장 시대에 경제를 살리는 해법은 무엇일까?성장과 분배
[월요신문 김영 기자] 국정감사 시즌이 한달여 앞으로 다가오며 국회의원들의 정부기관 때리기가 본격화 되고 있다. 각 의원별로 해당 상임위 자료찾기에 열중하는 모습으로 일부 기관에 대해서는 벌써부터 방만경영 지적이 쏟아지고 있다.국감 시즌 중 제기되는 논란 및 의혹 상당수가 언론 기사화되고 이를 통해 이른바 국감 스타가 탄생하기도 한다는 점에서 대중의 인기 및 관심이 절실한 의원들의 이같은 행보는 나름 이해가는 부분이 있다.그럼에도 최근 공공기관들이 보여주는 모습을 보고 있으면 ‘이번 좀 아니지 않나’하는 생각을 가지게 된다.논란이
올바른 방향의 제도와 법적 기준을 만들기 위한 작업에는 많은 노력이 필요하다. 특히 후진적 제도를 개선하는 작업은 전체적인 조화를 위해서도 필수적이고 선진국으로 발돋음 하는 밑바탕이 된다는 측면에서 더욱 중요하다. 잘못된 제도와 법적 기준의 피해자가 결국 국민이란 점 또한 깊이 유념해야 하겠다.그렇기에 정책방향을 정하기 위한 기초 정책용역기관 선정부터 결론에 도출하기까지 진행되는 여러 자문회의 및 정책 세미나와 공청회 등에서는 여러 문제점을 찾아 개선해야 한다. 한 번 잘못 만들어진 악법은 개선하기도 어렵지만 그로 인해 국민들이 받
며칠 전 아주자동차대학교에서 의미 있는 행사가 열렸다. 자동차 튜닝산업연구소 개소식이 있었던 것으로 전국 각지에서 관계자 50여명이 행사장을 찾았다. (사)한국자동차튜닝산업협회 산하 연구소가 별도의 등기까지 마치고 드디어 구색을 갖추어 수면 위로 올라온 것.지난 2년여 동안 현 정부에서는 자동차 튜닝산업을 창조경제로 선정해 진행했으나 제대로 된 브레인 역할을 수행할 수 있는 구심점 역할이 부족했다. 국내 자동차 튜닝산업을 실질적으로 선진화하고 업그레이드할 수 있는 전략부재와 마스터 플랜이 부족했기 때문이다.그런 의미에서 튜닝산업연구
[월요신문 김영 기자] 정몽준(64) 대한축구협회 명예회장이 한국시간으로 17일 오후 6시 프랑스 파리 샹그릴라 호텔에서 국제축구연맹(FIFA) 회장선거 출마를 공식 선언한다. 이날 정 회장은 FIFA 개혁의 비전과 공약 등에 대해서도 밝힐 예정이다.‘부패 스캔들’에 연루된 제프 블래터(79) 현 FIFA 회장의 사의 표명으로 치러지게 된 이번 FIFA 회장선거에는 세계 여러 대륙의 복수 후보가 출마의사를 밝힌 상태다.정 회장을 필두로 미셸 플라티니(60) 유럽축구연맹(UEFA)회장과 선수시절 '하얀 펠레'로 불린 브