[월요신문 이신영 기자] 서울역 고가도로 폐쇄 후 삼일 째인 15일 주변 우회로 통행 속도와 교통량은 당초 예상했던 대로 악화됐지만 우려할만한 정도는 아니었다. 하지만 고가 폐쇄 이전에 비해 인근 도로의 교통체증은 심화된 것으로 확인됐다.

서울역고가는 서울역을 중심으로 중구 퇴계로와 만리재로를 잇는 도로다. 지난 1970년에 개통 된 후 45년이 흘렀고 최근에는 노후화로 안전진단 D등급을 받아 통제가 시급하다는 지적이 나왔다. 이러한 상황에 서울시는 철거 대신 보행자 전용 도심공원 조성 ‘서울역 7017’을 발표했다. 하지만 고가 통제로 인한 차량 정체와 주변 상권 침체 등이 문제점으로 제기됐다. <월요신문>은 15일 10시 폐쇄된 서울역 고가 주변 우회도로 현장을 찾아가 도로 상황과 시민들의 반응을 살펴봤다.

▲ 고가 폐쇄 이전에 비해 인근 도로의 교통체증은 심화된 것으로 확인됐다.

고가도로 주변은 우회로로 차량들이 몰리며 혼잡을 빚었다. 차량들은 좁아진 도로에서 쉽사리 빠져나가지 못했다. 하지만 당초 우려했던 만큼 심각한 교통대란은 없었다. 현장엔 교통안내를 맡은 모범택시 기사와 서울시 공무원이 배치돼 있었고, 운전자들은 안내에 따라 질서 있게 도로를 빠져나갔다.

▲ 우회로 일부 구간은 원활한 소통을 보이고 있다.

현장에서 교통안내를 하는 모범택시 기사 A씨는 “반발하거나 욕하는 사람은 없다. 운전자들이 안내에 잘 협조해준다”면서 “이번달 말까지 교통안내가 예정돼있는데, 다음달 교통안내가 없어지면 혼잡해질 것 같다”고 말했다.

▲ 안내원이 교통 통제를 하고 있다.

인근을 지나던 택시기사 B씨는 “통제하고 나서 와봤는데 얼마나 막히는지는 좀 더 두고 봐야 할 것 같다. 판단하기는 아직 이른 단계인 것 같다”고 답변했다.

서울역 서부광장 앞 청파로 쪽의 정체 현상은 심화됐다. 청파로는 이날 오전 고가 진입로부터 신호대기를 위한 차량 정체가 나타났다. 실제로 현장에선 무리한 차선변경으로 인한 가벼운 접촉사고도 일어났다. 교통안내원은 “고가도로가 있을 땐 이렇지 않았다”며 “청파로가 밀리는 구간이 아닌데 운전자들이 아직 숙지가 안 돼 그런 것 같다”고 답변했다.

▲ 우회로 구간에서 가벼운 접촉사고도 일어났다.

퇴계로에서 통일로 방향 차량 통행도 정체 현상이 확인됐다. 4호선 회현역 부근에서 연세재단 세브란스 빌딩 앞까지 600m 가량 차량이 줄을 섰고 운전자들은 신호가 바뀌기를 기다렸다.

우회로를 지나는 시내버스 이용 승객들은 불만을 호소했다. 한 버스 승객은 “배차간격이 일정하지 않아 불편하다. 이쪽 도로를 빠져나가는 데 소요되는 시간이 좀 길어진 것같다”고 말했다.

서울역에 정차하는 용산 시내버스 기사 C씨는 “(서울역고가) 폐쇄 후 교통체증이 심각해졌다”며 “증차됐지만 배차시간을 맞추기가 힘들다. 하도 밀려서 같은 번호 버스 여러 대가 줄지어 가기도 한다”고 말했다. 이어 그는 “지금 교통 안내하시는 분들 없으면 아수라장이 되었을 것”이라고 덧붙였다.